电动汽车续航争霸！新的里程奇迹将由谁创造？

近日，在新能源车圈掀起了一场备受关注的实地续航能力挑战赛。去年智己LS6以548.4公里的成绩跻身前列，而今年智己L6再次突破纪录，让我们一起来回顾此次极限测试。

在此项挑战活动中，三款20万级别的热门纯电轿车纷纷亮相：小米SU7、极氪007和智己L6。这三款车型同为目前新能源市场最为强有力的竞争者，我们将要一探它们的实力。

车型简介及准备工作

首先介绍一下参与车型的版本情况：

- 小米SU7 MAX版配备20寸轮胎（胎压3.0）

- 极氪007 四驱智驾版配备19寸轮胎（胎压2.6）

- 智己L6 MAX超强性能版配备19寸轮胎（胎压2.4）

为了增加挑战的公平性和科学性，选取了六位具备不同驾驶风格的车主参与测试：@wim小龚, @IMer凯特王妃, @Kevin耀耀仔, @trojan, @响子聊电车, 以及@大卫说说车。六位车主轮流驾驶，即换人但不换车，考验的不仅是车辆性能，也包括司机们的驾驶水平。

挑战从上海出发，沿线路线分别前往苏州金鸡湖、杭州，再返程至常州后，最终在南京绿博园附近进行趴窝测试。整个行程约83%的行驶里程为高速，同时所有路段都尽量使用了NOA进行，以确保稳定性。（注：为避免途中抛锚可能导致的危险，我们准备了拖车随行）

全过程简述

各车辆从上海安亭出发，起始电量均设为98%，经过多次反复充电跳枪，确保出发前每台车的电量保持一致。具体行驶工况设定为车内温度24度，两档风量。同时，行驶模式尽量趋于实际情况，其中小米su7和极氪007虽然无特殊驾驶选项，仅选取了推荐的舒适模式，动能回收力度统一设置为中度/标准回收力度。每辆车载有两位乘客。

在经历了近12个小时的行程后，测试迎来高潮。最后一台智己L6终于达到电量告罄状态，即所谓“趴窝”。以下是三台车的最终表现结果：

续航表现总结

1. 极氪007 四驱智驾版 19寸轮胎

- 出发状态表显续航：754公里（预估）

- 实际行驶里程：611.4公里

- 综合达成率：81.1%

2. 小米SU7四驱MAX版 20寸轮胎

- 出发状态CLTC表显续航：729公里

- 实际行驶里程：594公里

- 综合达成率：81.5%

3. 智己L6四驱MAX超强性能版 19寸轮胎

- 出发状态CLTC表显续航：738公里

- 实际行驶里程：698公里

- 综合达成率：94.6%

智己L6凭借着惊人的698公里行驶里程，以及94%的综合达成率，荣获本次挑战赛的冠军！其电控系统的显著进步尤为亮眼。同时，小米SU7也展现了不俗的实力，在20寸轮胎的前提下实现594公里续航。如果其改为19寸轮毂，续航能力或将更为显著。而极氪007表现持续稳定，略显遗憾的是内置电量分布不足，最终惜败。

驾驶体验及优化建议

在高速行驶中，智己L6的能耗集中在13-15kWh之间。值得一提的是，其藏电功能最终露出了“超级省电”的面目：电量归零后，通过紧急省电模式关闭包括音乐、空调和智能驾驶在内的高功率设备，智己L6竟还能行驶约70公里。这样的设计提供了充足的安全冗余，但也提议车厂能否提前将部分潜藏电量应用到日常驾驶中，从而提升使用体验及信心。

感悟与寄望

这次挑战不仅展示了国内新能源汽车的技术进步，更证明了对环保驾驶体验的追求不懈。去年的LS6趴窝里程测试成绩约548公里，而今年L6的698公里显然是一个质的飞跃。这一切无不归功于每一位中国汽车人的努力与创新。

无论是极氪007、小米SU7还是智己L6，它们都以各自的优势和表现，成为优秀的国产品牌代表。如何选择适合自己的车型，是每一位消费者需要根据个人需求和审美去判断的。我们怀揣期待与信心，后续将继续关注智己L6固态光年版等新产品的表现。祝愿国产品牌在续航里程上取得更多的突破，并早日达到新的技术高峰！